電機軸承本身單獨運行的時候會有一（yī）定的噪聲，同時電機（jī）軸承在被裝（zhuāng）入電機之後（hòu）的運（yùn）行中也會出現噪聲（shēng），此時電機軸承的噪聲就和電機運行狀態以及軸承實際運行狀態緊密相關。電機軸承的噪聲是電機軸承內部運行情況的一個直接（jiē）反應。

　　實（shí）際電機運行（háng）過程中軸承的噪聲明顯並易於察覺，它可以（yǐ）提示技術人員對相應的部件（jiàn）進行檢查。本書主要討論的是電（diàn）機軸承運行或者試驗（yàn）中（zhōng）的軸承（chéng）故障診斷，其中不包括用於檢驗軸承生產質量的軸承本體噪聲測試的情形。

　　一、電機軸承噪聲的現場測量

　　電機裝機運行的時（shí）候，電磁噪聲、風扇噪聲、軸承噪聲等所有噪聲都會混合在一起發生。此時如（rú）果僅僅用（yòng）送話器去采集噪聲總體水平的分貝值，得到的是所（suǒ）有電機噪聲的總和。目前有一些方法可以幫助電機工程師（shī）對電（diàn）機（jī）軸承的噪聲進（jìn）行一些分析，其中包括：與電機軸（zhóu）承振動測（cè）試原理相（xiàng）同的方（fāng）法（fǎ），對噪聲信號的波形進行分解，從而（ér）找到頻域特征來推斷噪聲的來源；使用送話器陣列來定位噪聲的位置等。

　　另一方麵，電機噪聲信號十分（fèn）容易（yì）受到周圍環境因素的幹擾，因此測試要求的試驗條件相對苛刻（kè），一般的工廠或者工程（chéng）實際現場很難達到。所以工程實際中，隻能通過一定的修正（zhèng）計算對測量結果進行調整。但這個測（cè）量結果（guǒ）也僅（jǐn）僅是電（diàn）機噪聲的總和，難以分（fèn）離到各個零部件。所以對故障診斷的定位定責目的而言，作用相對模糊。目前實際工況中，對電機軸承（chéng）噪聲的測（cè）量往往是采用總值考核（hé）與人工聽感感受相結合的（de）方法。具（jù）體的（de）分析（xī）方法在本書第六章中展開。

　　工程現場中，為了甄別電機軸承的噪聲，技術人員就需要借助一些簡化的工具對電機軸承噪聲信號進（jìn）行收集，其中最常用又簡便的工具就是（shì）聽棒，聽棒的作用是將電機剛體機座（zuò）的（de）振動通過聽棒本身傳遞到人的耳朵裏，從而規避了空氣介質的長距離傳輸和衰減，同時也很大程（chéng）度上避免了周圍環境因素的幹擾（rǎo）。正是因為這個（gè）原因，使（shǐ）用（yòng）聽棒的時候必須（xū）注（zhù）意：

　　第一（yī），聽棒（bàng）測量點的位置要盡量接近軸承。這樣才能避免長距離傳（chuán）輸帶（dài）來的聲（shēng）音衰減。

　　第二，聽棒一定（dìng）要緊緊抵住測（cè）點，這樣增（zēng）加聽棒與被測（cè）部件的接（jiē）觸，有助於噪聲的（de）傳導。

　　第三，工程師使（shǐ）用聽棒的時（shí）候需要將聽（tīng）棒緊緊抵住自己（jǐ）的耳屏。其（qí）中道理和緊緊抵住被測（cè）部件是一樣的，可以更大效率地將振動傳導（dǎo）到耳鼓中，有利於聽測。

　　不難發（fā）現，其實噪聲和振動有著緊密的聯係，而（ér）聽棒其實就是將（jiāng）軸承的噪聲激勵源——振（zhèn）動因（yīn）素通過剛性連接提取出來，傳遞到被測人員的耳朵（duǒ）裏。所以實質上說，聽（tīng）棒測量（liàng）聽的是軸承的振動（dòng）（噪聲的激勵源）。

　　比聽棒更先進的工（gōng）具就是電機軸承的聽診器。現在已經有一些廠家可以提（tí）供效果很好的專用聽診器，甚至還具有錄音功能。當然在成本允許的情況下，專用的聽診器效果會更好。

　　二、電機（jī）軸承噪聲現場（chǎng）判斷

　　電（diàn）機軸承裝配之後，由於（yú）軸承和電機本體的噪聲出現了（le）混雜，因此通過外界的送話器測得的噪（zào）聲絕對幅值不能用於判斷電機軸承的噪聲。現場實際使用的方法更多（duō）的是工（gōng）程師根據噪聲檢測（cè）裝置采集來的噪聲與經驗的噪聲特性（xìng）進行比對，從而做出初步判（pàn）斷。

　　很多軸承廠家也在自（zì）己（jǐ）的噪聲檢測裝置中內置了一些典型的噪聲錄音裝（zhuāng）置，便於技術人員在進行電機噪聲診斷的時候進行對比。也有一些廠家將噪聲錄（lù）音內置到一些手機APP中給工（gōng）程（chéng）技術人員作為參考。由（yóu）於噪聲的性狀難於形容，而對（duì）噪聲信號的定量描述在工程實（shí）際中並不常見（理論（lùn）上和電機軸承振動的頻域分析類似），因此工程師需要根據錄音的基本信息判（pàn）斷（duàn）自己（jǐ）聽到的聲音是否與錄音相符或者相（xiàng）類似，從而做出基本判斷。